Что только не придет в голову молодым гениям. Особенно когда речь
идет о коллективе, в котором участвуют китайские и тайские студенты с
примкнувшими к ним коллегами из Новой Зеландии. Короче, ребята построили
прототип доступного автомобиля для блондинок.
Так уж повелось,
что дамы именно с этим цветом волос удостоились клейма водителей-неумех.
Конечно же это относится не ко всем представительницам слабого пола со
светлыми локонами, но многие из них, действительно, не могут совладать
даже с процессом парковки собственного автомобиля. Правда, к слову
сказать, современная ситуация в крупных мегаполисах частенько ставит в
тупик даже опытных водителей. Нередко возникают ситуации, когда
автомобиль возможно запарковать не с первой и даже не со второй попытки.
Здесь, конечно же, может выручить параллельная парковка с ручником,
которая позволяет затолкнуть машину боком в нужный промежуток, словно
шар в лузу, но подобным мастерством обладают немногие.
Но сама
идея въезда на место боком совсем не нова. Уже не первый год
автопроизводители с разных концов света представляют всевозможные
концепты автомобилей-крабов, способных ездить не только по оси ординат,
но и по оси абсцисс. На память сразу же приходит причудливый Nissan Pivo
и внедорожный Jeep Tamahawk. Но дальше стендов мотор-шоу эта парочка не
уехала. А вот прототип от вышеупомянутых студентов уже вовсю колесит по
дорогам общего пользования и дивит публику. Инженеры решили взять за
основу китайский хэтчбек Chery QQ и полностью переработали схему
подвесок автомобиля. Отныне каждое колесо пятидверки способно независимо
от других поворачиваться на 90 градусов. А для слаженной работы всей
системы коллектив разработал алгоритмы движения, которые
запрограммированы на специальный модуль.
Именно он, а не рулевое
колесо, отвечает за езду прототипа боком, а также вокруг своей оси. Что
касается более традиционной езды, то неказистый концепт, оснащенный
электромотором и комплектом литий-ионных батарей, способен разогнаться
вплоть до максимальных 100 км/ч. Вполне достаточно для мегаполисов с их
насыщенным трафикои. И стоит отметить, что при запуске в серию стоимость
новинки не должна превысить $8 000. Но, рискнем предположить, что
конвейер ей вряд ли светит, а вот выход более соверешенных аналогов,
использующих подобные схему, вполне возможен.
Подробнее..